Inicio Córdoba Córdoba tiene nuevos troles, colectivos a GNC y al primer trole restaurado
Para mí es un momento muy especial en lo personal, ya que recuperamos totalmente el trolebús número 1, que fue con el que mi padre inauguró el sistema de trolebuses que es un servicio muy querido por los vecinos”, indicó el intendente Ramón Javier Mestre en la ceremonia donde fue presentada la unidad recauchutada y puesta a nuevo.
En ese acto oficial, Mestre también exhibió los tres colectivos comprados por Tamse Trolebuses y los dos coches cordobeses que funcionan con GNC y se encuentran en comodato con opción de compra. Un dato para tener en cuenta es que, estas cinco unidades cuentan con sus respectivas rampas para personas discapacitadas.
En su recorrida por la planta que Tamse posee en barrio Mariano Fragueiro, el titular del Palacio 6 de Julio también adelantó que se estudian alternativas para incorporar trolebuses de fabricación local, “con la idea de fomentar el trabajo cordobés”.
Además de los nuevos vehículos que se utilizarán para optimizar las frecuencias, Tamse también sumó cinco furgonetas para el control de tráfico y el servicio en las puntas de líneas y adquirió un camión para el mantenimiento y la refacción de las catenarias. Aparte, otro camión fue equipado con una grúa elevadora.
En otro tramo de su diálogo con los medios, Mestre explicó que
“con el cambio que aplicamos en el sistemas de transporte urbano, Córdoba pasó de transportar 540.000 pasajeros a 800 mil. Por eso debemos seguir trabajando juntos para mejorar el servicio de colectivos”.
El primer trole que circuló, recuperado
El trole recuperado en un cien por ciento en los talleres de Tamse comenzó a prestar servicios el 7 de mayo de 1989. Se trata de un coche proveniente de la entonces Unión Soviética (hoy Rusia) y el primer servicio fue el de la Línea B, que conectaba a Viamonte y Oncativo con la Plaza Colón.
La unidad reacondicionada por los empleados de la firma seguirá siendo conducida por mujeres como cuando arrancó este sistema de transporte urbano. Y esa particularidad siempre distinguió a Córdoba con respecto a otras ciudades argentinas donde circulan los troles.
El proyecto fue concretado durante la intendencia de Ramón Bautista Mestre (1983-1991) y, entre beneficios, contaba con la ventaja de ser ecológico.
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